รถบรรทุกแชสซี

รถบรรทุกแชสซีของ Sinotruk Howo NX 6 × 4 เป็นแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ปรับตัวได้สูงซึ่งพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์การขนส่งระหว่างประเทศ การออกแบบแบบแยกส่วนของมันเข้ากันได้กับโครงสร้างที่หลากหลายรวมถึงภาชนะบรรจุกล่องทิ้งและถังน้ำมันเชื้อเพลิง โครงสร้างไดรฟ์ทุกล้อ 6 × 4 ให้แรงฉุดที่ทรงพลังทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์พอร์ตและความต้องการการขนส่งที่ใช้งานหนักในประเทศกำลังพัฒนา ด้วยความทนทานและความยืดหยุ่นมันได้กลายเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับกองยานทั่วโลก

Sinotruk Howo NX 6 × 4 รถบรรทุกขนส่งสินค้าการแนะนำ

แชสซี Howo NX ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงความคล่องแคล่วอย่างมีนัยสำคัญในสถานที่ก่อสร้างโคลนและหลาแคบ ๆ ผ่านฐานล้อสั้น (ประมาณ 3.4 เมตร + 1.4 เมตร); ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ช่วยลดความถี่ในการเติมเชื้อเพลิงในพื้นที่ห่างไกลในขณะที่ระบบทำความเย็นที่เพิ่มขึ้นและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนทำให้มั่นใจได้ว่าความสามารถในการปฏิบัติงานของทุกสภาพอากาศในภูมิภาคเขตร้อนและฝนตก คุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นพื้นฐานรวมถึงระบบเบรกแอนตี้ล็อกล็อค ABS พร้อมล็อคความแตกต่างเชิงกลเสริมเพื่อเพิ่มเสถียรภาพบนพื้นผิวลื่นและการสนับสนุนอย่างเต็มที่สำหรับข้อกำหนดการปรับแต่งไดรฟ์ขวามือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แอฟริกาและภูมิภาคอื่น ๆ

Sinotruk Howo NX 6 × 4 รถบรรทุกขนส่งสินค้าข้อมูลจำเพาะ

Sinotruk Howo NX 6 × 4 ขนส่งสินค้ารถบรรทุก

รถบรรทุกแชสซี Sinotruk Howo NX 6 × 4 มีเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง (400-460 แรงม้า) จับคู่กับการส่งผ่านที่เชื่อถือได้ แชสซีเสริมและการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับน้ำหนักในขณะที่ลดน้ำหนักตัวเองเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก CAB จัดลำดับความสำคัญในการใช้งานจริงและความสะดวกสบายที่มีหน้าต่างมุมมองกว้างเครื่องปรับอากาศขั้นพื้นฐานและที่นั่งป้องกันการสั่นสะเทือนทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและมีฝุ่น ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับตลาดส่งออกและเครือข่ายการบำรุงรักษาทั่วโลกทำให้มั่นใจได้ว่าการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบาย

Sinotruk Howo NX 6 × 4 รถบรรทุกขนส่งสินค้าแอปพลิเคชัน

ในด้านวิศวกรรมโครงสร้างพื้นฐานแชสซีนี้เข้ากันได้กับตัวรถดั๊ปสำหรับการขนส่งทรายกรวดและวัสดุก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพใช้ประโยชน์จากแรงบิดสูงเพื่อจัดการกับความลาดชันของสถานที่ก่อสร้างและถนนที่ไม่ได้ปู ในสถานการณ์โลจิสติกส์พอร์ตการออกแบบแชสซีต่ำช่วยให้การโหลดคอนเทนเนอร์อย่างรวดเร็วและการขนถ่ายทำให้เป็นวิธีการแก้ปัญหาระยะสั้นที่เหมาะระหว่างเทอร์มินัลและคลังสินค้า นอกจากนี้ยังเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการขนส่งทรัพยากรที่สามารถรักษาเสถียรภาพการขนส่งแร่ธาตุและเชื้อเพลิงจากพื้นที่เหมืองไปจนถึงการแปรรูปโรงงานเมื่อติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือกล่องขนส่งสินค้าจำนวนมาก การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมสำหรับสภาพถนนทางไกลในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และแอฟริกาต่อไปวางตำแหน่งเป็นแบบจำลองหลักสำหรับกองยานพาหนะการขนส่งข้ามพรมแดน