รถพ่วงแบบแยกส่วนไฮโดรลิกหลายเพลาที่ออกแบบโดย Derun เป็นโซลูชันที่ปรับตัวได้สูงสำหรับการขนส่งโหลดที่เกินขนาดและขีด จำกัด น้ำหนักของรถพ่วงมาตรฐาน ด้วยความสามารถในการกำหนดค่าในหลากหลายวิธีและระบบไฮดรอลิกขั้นสูงตัวอย่างนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแม้แต่โหลดที่ท้าทายที่สุดก็สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ออกแบบมาสำหรับงานลอจิสติกส์ที่ยากที่สุด Derun Multi Axle Hydraulic Modular Trailer มีเฟรมแบบแยกส่วนที่สามารถปรับแต่งเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของการจัดส่งแต่ละครั้ง รถพ่วงสามารถขยายหรือหดกลับและโมดูลแต่ละโมดูลสามารถเพิ่มหรือถอดออกเพื่อปรับความยาวและความกว้างโดยรวม ไฮดรอลิกส์ช่วยให้สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของรถพ่วงได้อย่างแม่นยำทำให้สามารถสำรวจพื้นที่ จำกัด และภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างง่ายดาย
ฐานล้อ |
1550 มม. |
ล่องล้อ |
735/1820 มม. |
จำนวนยาง |
8 ชิ้น/แต่ละแกน |
สเป็คยาง |
215/75R17.5 |
สเป็คขอบ |
6.0-17.5 |
ความกว้างเตียงของสินค้า |
2990 มม. |
ความสูงของแพลตฟอร์มสินค้า (โหลดหนักกลาง) |
1070 มม. |
การเดินทางช่วงล่าง |
± 300 มม. |
กลไกการบังคับเลี้ยว |
พวงมาลัยหรือควบคุมพวงมาลัยไฮดรอลิกทุกล้อ |
เฟรมวัสดุหลัก |
Q550D |
มุมเลี้ยวสูงสุดในรอบแรก |
55 ° |
รูปแบบกรอบ |
รูปแบบกริดแบน |
วิธีการสนับสนุนแพลตฟอร์มสินค้า |
การสนับสนุนสามจุดหรือการสนับสนุนสี่จุด |
ความสามารถในการโหลดที่มีประสิทธิภาพของแต่ละแกน |
22.5 ตัน (18km/h) |
ในภาคการขนส่งหนัก Derun Multi Axle Hydraulic Modular Trailer เป็นสินทรัพย์ที่สำคัญสำหรับการขนส่งอุปกรณ์หนักและเครื่องจักรที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงรถเครนก่อสร้างเครื่องกดอุตสาหกรรมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบกังหันลม ความยืดหยุ่นของมันทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่หลากหลายตั้งแต่สถานที่ก่อสร้างในเมืองไปจนถึงพื้นที่ห่างไกลที่รถพ่วงทั่วไปยากต่อการซ้อมรบ
Derun Multi Axle Hydraulic Modular Trailer มีชุดเพลาอิสระที่สามารถเชื่อมโยงเข้าด้วยกันเพื่อสร้างหน่วยที่สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ได้ แต่ละเพลาติดตั้งระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกของตัวเองซึ่งสามารถปรับเป็นรายบุคคลเพื่อรักษาระยะห่างจากพื้นดินและการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสม รถพ่วงมีระบบพวงมาลัยที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้การเคลื่อนไหวด้านข้างและการเลี้ยวที่คมชัดซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อเดินทางบนถนนแคบ ๆ หรือในพื้นที่ จำกัด