English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Derun Tri-Axle 36CBM ASPHALT TANK SEMI TARAD เป็นอุปกรณ์จัดเก็บแอสฟัลต์และอุปกรณ์ทำความร้อนขั้นสูงที่รวมประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานและการป้องกันสิ่งแวดล้อมซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการยางมะตอยขนาดใหญ่ของการก่อสร้างถนนและวิศวกรรมเทศบาล ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่ใช้งานง่ายทำให้การจัดเก็บความร้อนและการขนส่งแอสฟัลต์สะดวกและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
Derun Tri-Axle 36CBM ASPHALT TANK SEMI TARAL TRAILER ใช้เทคโนโลยีการทำความร้อนอย่างรวดเร็วในท้องถิ่นของ Endothermic รวมกับแนวคิดการออกแบบของอุปกรณ์มือถือที่ให้ความร้อนโดยตรงซึ่งตระหนักถึงข้อดีหลายประการของการให้ความร้อนอย่างรวดเร็วการประหยัดเชื้อเพลิงและการป้องกันสิ่งแวดล้อมโดยไม่มีมลพิษ ถังแอสฟัลต์ไม่เพียง แต่ร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ยังใช้งานได้ง่ายและระบบอุ่นโดยอัตโนมัติช่วยลดปัญหาของการอบหรือทำความสะอาดแอสฟัลต์และท่อ การออกแบบโครงสร้างชิ้นเดียวขนาดกะทัดรัดทำให้อุปกรณ์เสริมทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนถังซึ่งง่ายต่อการเคลื่อนย้ายรอกและบำรุงรักษา
รถพ่วงกึ่งแอสฟัลต์ Derun Tri-Axle 36CBM มีขนาดกลางและสามารถปรับให้เข้ากับสถานที่ก่อสร้างต่างๆได้อย่างง่ายดาย ระบบทำความร้อนมีประสิทธิภาพสูงและเวลาตั้งแต่การจุดระเบิดไปจนถึงแอสฟัลต์อุณหภูมิสูงนั้นสั้นมากเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพการก่อสร้าง ในเวลาเดียวกันถังแอสฟัลต์มีประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมป้องกันอุณหภูมิแอสฟัลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการลดลงในระหว่างการเก็บรักษาและการขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่าแอสฟัลต์จะรักษาอุณหภูมิการก่อสร้างที่เหมาะสมไว้เสมอ นอกจากนี้ THEDERUN TRI-AXLE 36CBM ASPHALT TANK SEMI TARAD ยังติดตั้งขั้นตอนการไหลเวียนอัตโนมัติขั้นสูงเพื่อให้แอสฟัลต์สามารถป้อนเครื่องทำความร้อนโดยอัตโนมัติคอลเลคเตอร์ฝุ่น
|
ขนาดโดยรวม |
13000mmx2500mmx3500mm |
|
ความจุ |
40000L หรืออื่น ๆ |
|
ตัวถัง |
วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม/เหล็ก 5.5 มม. |
|
จานจบ |
วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียม/แผ่นเหล็ก 6 มม. |
|
แกน |
3*13T กำลังการผลิต FUWA / BPW หรือแบรนด์อื่น ๆ |
|
การระงับ |
ระบบกันสะเทือนเชิงกลของสปริงหรือระบบกันสะเทือนอากาศ |
|
ใบสปริง |
ใบสปริงหรือถุงลมนิรภัย |
|
ปกท่อระบายน้ำ |
ฝาปิดท่อระบาย 500 มม. |
|
วาล์วคายประจุ |
2-4 ชุดของวาล์วปลดปล่อยφ100mm |
|
ท่อคายประจุ |
ท่อยาง 4 ", 2 ชิ้นยาว 6 ม. |
|
วาล์วล่าง |
1-2sets ของวาล์วล่าง |
|
ด้านนอกแผ่น |
แผ่นเหล็ก 1.2 มม. |
|
ช่อง |
เป็นทางเลือกตามทางเลือก |
|
ยาง |
11.00R20, 12.00R20, 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 ตัวเลือก |
|
ขอบล้อ |
8.5-20, 9.0-20, 8.25-22.5, 9.0-22.5 ล้อล้อเหล็กเป็นทางเลือกตามทางเลือก |
|
สิ่งสำคัญ |
50# / 90# bolt-in king pin |
|
เกียร์ลงจอด |
Jost Brand สองสปีดการดำเนินงานด้วยตนเอง |
|
ระบบเบรก |
ระบบเบรกคู่ T30/30 สปริงเบรกห้อง; ถังอากาศ 40L |
|
จิตรกรรม |
การระเบิดทรายแชสซีที่สมบูรณ์เพื่อทำความสะอาดสนิม, เสื้อโค้ทต่อต้านการกัดกร่อน 1 ชิ้น, สีสุดท้าย 2 เสื้อ |
|
เครื่องประดับ |
กล่องเครื่องมือมาตรฐานหนึ่งกล่อง |
|
|
|
|
มิติ |
11500 มม.*2500 มม.*3850 มม. |
|
ปริมาณเรือบรรทุกน้ำมัน |
40000liters |
|
พินแรงฉุด |
90# |
|
วัสดุถัง |
Q345 |
|
ระบบทำความร้อนไฟฟ้า |
แบรนด์ Rialto นำเข้าจากอิตาลี |
|
แบบอย่าง |
pressgw-4g |
|
แรงดันไฟฟ้า |
220V หรือ 380V |
|
ตราประทับ |
Q235B |
|
แร็คยางอะไหล่ |
หนึ่งอะไหล่ |
|
ความหนาของถัง |
4 มม. |
|
ปิดผนึกความหนาของศีรษะ |
5 มม. |
|
ท่อคายประจุ |
วาล์วผีเสื้อขนาด 6 นิ้ว/1 ชิ้น |
|
ปกท่อระบายน้ำ |
คาร์บอนเหล็กท่อระบายน้ำหกแผ่น/2 ชิ้น, มาตรฐานยูโร |
|
เพลา |
เพลา 13T220 เบรกกลอง 3 ชิ้น |
|
ตำแหน่งพอร์ตปล่อย |
หนึ่งในแต่ละด้านของหาง |
|
เครื่องดับเพลิง |
2 ชิ้น 8 กิโลกรัม |
|
จิตรกรรม |
การระเบิดทรายแชสซีที่สมบูรณ์เพื่อทำความสะอาดสนิม, 1 coat ของ prime anticorrosive, 2coats ของสีสุดท้าย |
|
ยางล้อ |
Linglong 12R22.5, 12 ชุด |
|
ข้อกำหนดสปริงใบไม้ |
10 ชิ้น 6 ชั้นวาง |
|
ก้นบึ้ง |
28t การเชื่อมโยง |
|
หอการค้า |
4 คู่ 2 ซิงเกิ้ล |
|
ฉนวน |
ผิวเหล็กฉนวนกันความร้อน 80 มม. |
รายละเอียดของรถพ่วงกึ่งแอสฟัลต์ 36CBM Derun Tri-Axle ก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน 'อุปกรณ์กำจัดแอสฟัลต์ในระดับต่ำ' ช่วยแก้ปัญหาของแอสฟัลต์ที่เหลืออยู่ที่ด้านล่างของถังซึ่งยากต่อการลบและลดการสูญเสียทรัพยากร ในขณะเดียวกันการรวมกันของ 'แอสฟัลต์ในท้องถิ่นที่นำอุปกรณ์ออก' และ 'แอสฟัลต์ระดับต่ำที่นำอุปกรณ์ออก' ทำให้การรวมแอสฟัลต์ออกที่อุณหภูมิต่ำและสูงซึ่งทำให้การดำเนินการสะดวกและเป็นมิตรกับผู้ใช้มากขึ้น นอกจากนี้อุปกรณ์ให้ความร้อนของถังแอสฟัลต์ใช้เทคโนโลยีการทำความร้อนแอสฟัลต์ในแนวตั้งซึ่งสามารถผลิตแอสฟัลต์อุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องซึ่งมีผลผลิตสูงและมีประสิทธิภาพสูง เทคโนโลยีการทำความร้อนแบบเลเยอร์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อกำหนดของปริมาณแอสฟัลต์จำนวนมากจากถังเก็บแอสฟัลต์ซึ่งเป็นไปตามความต้องการของการก่อสร้างขนาดใหญ่
Derun Tri-Axle 36CBM ASPHALT TANK รถพ่วงกึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างและบำรุงรักษาถนนวิศวกรรมเทศบาลและสาขาอื่น ๆ ในกระบวนการของการปูถนนและซ่อมแซมถังแอสฟัลต์นี้สามารถให้แอสฟัลต์อย่างต่อเนื่องและมั่นคงเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างและคุณภาพ ในเวลาเดียวกันในวิศวกรรมเทศบาลที่เกี่ยวข้องกับงานปูถนนและงานซ่อมแซมจำนวนมาก Dareon สามแกนแอสฟัลต์ถังสามารถตอบสนองความต้องการยางมะตอยในโครงการเหล่านี้ได้ ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่มั่นคงทำให้ Dareon สามแกนแอสฟัลต์ถังกลายเป็นตัวเลือกแรกของอุปกรณ์ในด้านการก่อสร้างถนนและวิศวกรรมเทศบาล


