American, German และ Air Suspension แตกต่างกันอย่างไร?

มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างระบบกันสะเทือนแบบอเมริกัน ระบบกันสะเทือนแบบเยอรมัน และระบบกันสะเทือนแบบ Air และต่อไปนี้คือการเปรียบเทียบโดยละเอียดของระบบกันสะเทือนทั้งสามระบบ:

I. ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกัน

ลักษณะโครงสร้าง:

แขนนำทางเชื่อมจากแผ่นเหล็กหลายแผ่นและมีการออกแบบ 'I-beam' วงเล็บหน้ามีขนาดค่อนข้างเล็ก พื้นที่สัมผัสของแขนไกด์และเพลามีขนาดใหญ่ และประสิทธิภาพการรองรับด้านข้างของรถก็ดี

ลักษณะการทำงาน:

ความแข็งมาก ความเรียบค่อนข้างต่ำ เหมาะกับสภาพถนนที่ดีขึ้น ระยะชักของถุงลมค่อนข้างสั้น ต้นทุนต่ำ โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย

II.ภาษาเยอรมัน ระบบกันสะเทือน 

คุณสมบัติโครงสร้าง:

แขนนำทางนั้นเหมือนกับโครงสร้างสปริงแผ่นเหล็กแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปจะเป็นชิ้นเดียวหรือหลายชิ้น การปลอมและขึ้นรูปโดยตรง ประสิทธิภาพของแบริ่งรับน้ำหนักจะดีกว่า รูปร่างของแขนนำทางสามารถโค้งงอได้ จังหวะของถุงลมนิรภัยค่อนข้างยาว

ลักษณะการทำงาน:

ประสิทธิภาพการหน่วงที่เหนือกว่าและการปรับตัวให้เข้ากับสภาพถนนได้ดีขึ้น เหมาะสำหรับสภาพถนนที่ซับซ้อนและการขนส่งหนัก ความน่าเชื่อถือสูงและวงจรการบำรุงรักษาที่ยาวนาน

III. ระบบกันสะเทือนของอากาศ

ลักษณะโครงสร้าง:

ส่วนใหญ่ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย แขนนำทาง วาล์วควบคุมและอื่นๆ ถุงลมนิรภัยสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติตามน้ำหนักบรรทุกของรถและสภาพถนนเพื่อให้ระบบกันสะเทือนมีประสิทธิภาพดีที่สุด

ลักษณะการทำงาน:

ความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสามารถลดการกระแทกในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสูงของระบบกันสะเทือนสามารถปรับได้ ซึ่งสะดวกสำหรับรถในการรักษาทัศนคติที่ดีที่สุดภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกัน เหมาะสำหรับน้ำหนักบรรทุกและสภาพถนนที่หลากหลาย พร้อมความสามารถในการปรับตัวที่หลากหลาย

โดยสรุป ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกัน ระบบกันสะเทือนแบบเยอรมัน และระบบกันสะเทือนแบบอากาศของรถบรรทุก มีลักษณะเฉพาะและฉากที่เกี่ยวข้องเป็นของตัวเอง เมื่อเลือกจำเป็นต้องพิจารณาตามความต้องการใช้งานเฉพาะสภาพถนนและข้อกำหนดในการรับน้ำหนัก